都會漫遊 Volkswagen Polo

還記得第一次看見全新第六代的Polo實車，是在去年年底的台北車展，當時看著觀展群眾來來往往，都可以感受到消費者對這輛掀背小車的關注，我們也終於在五月有機會親身來體驗這款歷經多年，終於迎來大改款的全新車型。

嶄新世代 嶄新身份

大家或許以為，Volkswagen旗下，具有深遠歷史意義的車款，就只有Golf而已，其實不然，今天為大家試駕的Polo，早在1975年就發表了首代車型，累計到現在，在全球早已擁有超過1,700萬輛的銷售成績。而本次導入的Polo，是屬於全新第六世代的作品，捨棄了以往的印製身份與PQ系列底盤，並且正式以歐規身份，採用Volkswagen引以為傲的MQB模組化橫置引擎平台科技與台灣消費者見面。

注入家族化血統

Volkswagen Polo在外觀的設計呈現上，採用了更為寬扁的車身設計，並且以多道深刻線條，勾勒出運動化十足的外觀設計，尤其是在車側葉子板往後一路拉伸的線條設計更為明顯。而回過頭來凝望車頭，科技感十足的LED頭燈，搭配與Golf如出一轍的水箱護罩與保桿設定，營造出跑格、低重心的視覺效果。

不過真正讓人回味的，是車尾的尾燈設計，不僅用不同的光型來強調差異，更保留了經典的方形外觀來傳承經典，從中也可以感受到原廠設計師的用心。

超越同級的內在質感

邁入全新世代的Polo，在內裝鋪陳方面，也跟上了Volkswagen家族化設計語彙的步伐，平整、俐落的設計線條深得人心，整體鋪陳向駕駛者靠攏，搭配黑、灰為主調的色系，營造出簡約的氛圍。

或許在大眾消費者的印象中，Polo是一款較為入門的Volkswagen車款，不過這次試駕的全新Polo全一點也不顯入門，我們所試駕的230 TSI Comfortline車型，選用了10.25吋Active Info Display全邏輯數位化儀表，搭配標準配備的8吋Composition Media多媒體觸控音響主機，可隨時顯示駕駛者所需要知道的車況與訊息。而雙區恆溫空調的配置，讓整體舒適度有著不錯的表現。

座椅採用較為通風的織布材質設定，雖然在左右腰靠上的支撐性尚有改進空間，不過在大腿支撐以及整體的乘坐舒適性意外的讓人驚艷，就算是長途旅行，也不會感到疲憊，加上大面積天窗的配置，讓人在小車內卻擁有如大車般的寬闊視覺感受。

輕巧的動力配置

Polo下至Trendline、上至R-Line車型，統一搭載1.0L TSI三缸渦輪渦輪增壓引擎，搭配7速DSG雙離合器變速系統，擁有115hp/20.4kgm的動力輸出表現。

以數據而言，Polo這樣的動力表現絕對稱不上猛爆，但實際駕馭起來，推動不到1.2噸的車身重量卻顯得遊刃有餘，整體加速質感因為DSG變速箱的關係而相當平順，無論是在山路，抑或是高速公路的超車，搭載1.0增壓動力的Polo都可以輕鬆達成。

更讓人驚訝的是，此車在動態反應的表現上，受MQB平台之賜而顯得相當靈活、輕巧。同時，在原廠的調校下，卻仍舊保有穩定、紮實的行車路感回饋，掀背車天生的優異操控與德系車應有的底盤、操控設定，在Polo上尤其明顯。

次體驗中，最讓我們感受深刻的，就屬MSB模組化安全駕駛系統的配置了，本車配有ACC主動式固定車距巡航系統與Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）以及前方行人監控系統，這些高科技的安全輔助系統，在同級距中，是相當少見的配置，雖然現階段為選配項目，不過單就Volkswagen Taiwan願意開放給消費者做選擇，已相當值得肯定。

這套ACC系統，可以在30km/h-160km/h做設定，在長途駕駛時，可以確實減輕駕駛者的疲憊感，而Front Assit以及AEB兩套科技，則可以更有效地預防車禍發生，讓Polo跳脫了以往小車入門的既定印象，成為同級之最。

5/23，是新世代Polo公布售價的日子，售價自74.8萬元起，而本次我們所試駕的230 TSI Comfortline車型，在尚未有任何選配項目的情況下，價格為79.8萬元，當然，比起以前印度Polo時的價格而言，確實高出不少，不過不妨靜下心來想想，全新第六代的Polo，改變的不僅僅只有外觀、內裝，而是連帶動力系統、配備的豐富程度，甚至是安全輔助科技，都有著幅度相當大的改變，對比其同級對手，甚至連選配都無法選，進化程度如此巨幅，相對於其售價編成，我們不妨捫心自問，真的有這麼貴嗎？

R-Line運動化車型 同場加映

本次公辦試駕地點，原廠特別展出R-Line車型，配備了多項專屬的空力套件，如果是喜歡運動化車身設計的消費者，R-Line車型或許便是你所屬意的車型！