以目前的市場態勢來看，小車早非主流，絕大多數車廠也不再願意投資金額在這類級距產品的開發與迭代，並且將重心轉移至車身尺碼較大、甚至是電氣化車款。但謝天謝地，我們還有 BMW 願意滿足一小群熱血車迷的玩心...
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目前，Hyundai 旗下在經營電動車的策略方向，是以 Ioniq 作為子品牌向上發展，舉凡 Ioniq 5、Ioniq 6 等，都是奠基在此之上，以 E-GMP 純電專屬模組化平台所建構的新世代車款...
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作為豪華列強，Mercedes-Benz 以多年造車工藝方面的戮力耕耘，如今在各國市場都已經成為無人不知的強勢品牌，不過，在 2000 年過後，品牌也並不是一帆風順，專注在高階底盤平台所開發高端車型上...
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在 Cayenne、Macan EV 相繼在市場就位後，今年對於保時捷台灣分公司而言，最大的產品引進重點就屬代號 992.2 的小改款 911 了，不過，一反過往品牌針對新車的推出邏輯，過往會被安排在...
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雖然今年可說是 Audi 於國內市場汰換旗下產品陣列最積極的一年，不過，若要筆者選一輛市場重要性最高的產品，那絕對就是本次試駕的 Q5 了，目前演化至第三世代的 Q5 車系，在換上 PPC 模組化平台...
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VWCV 福斯商旅於 2020 年正式停產了自家第一代 Amarok，在短短幾年內，汽車工業環境起了相當巨大、確定性也相當不明的變革，礙於福斯集團受到了前所未有的衝擊，作為旗下品牌之一的福斯商旅，在原...
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南陽實業在 2023 年成功以亞太戰略區的名義，成功協商 Hyundai Custin 在三陽集團廠區規劃下進行國造作業，推出時確實填補了 100 – 150 萬內轎式 MPV 的市場空缺，短短兩年內...
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時光回朔至 2013 年，當時任職 FCA 集團總裁的 Sergio Marchionne 聯合其他管理層達成協議，勒令集團旗下 Alfa Romeo 得以用獨立研發的方式打造出貫徹後輪驅動的傳統跑房...
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熟悉 Škoda 的讀者應該都相當清楚，這是一個在設計旅行車方面極為在行的品牌，且與其他叫好卻不叫座的的市場敵手不同，旗下 Octavia、Superb 等，都是整體產品競爭力高，且完整反應在銷售量體...
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