文/金濟赫

Mitsubishi正式揭露了令全球車迷引頸期盼的第五代大改款 Pajero 越野休旅車！這款在北美等特定市場被稱為 Montero 的經典旗艦休旅，正式迎來睽違多年的世代大換血。原廠確認新車將以泰國作為主要生產基地，首波車型將於 2026 年底在泰國主場上市，隨後車輛將於 2027 年 3 月底前進軍日本與澳洲市場，三菱汽車計畫自 2027 財年起將版圖擴展至東協與拉丁美洲以及中東等全球 100 多個國家。

捨棄承載式車體，建構全新梯形大樑底盤

第五代 Mitsubishi Pajero 正式回歸正宗越野車專屬的梯形大樑底盤，這套以新世代 Triton 皮卡為基礎進行大幅改良的非承載式底盤擁有更厚實的側樑與強化交叉支撐結構。底盤懸吊系統採用獨立前懸吊搭配五連桿固定軸後懸吊設計，能為車輛在柏油路面操控表現與嚴苛越野地形之間取得絕佳平衡。

受惠於底盤架構升級，新車擁有 29 度的進入角與 24 度的離去角以及 23.5 度的穿越角，最大涉水深度更上看 800mm，徹底展現純種越野休旅的強悍地形征服能力，並具備高達 3,500 公斤的強大牽引能力。

車身尺碼全面放大，外觀致敬歷代經典

全新大改款Mitsubishi Pajero 的車身尺碼全面放大，車長達到 4,920mm，車寬為 1,925mm，車高最高來到 1,910mm，車輛軸距設定在 2,870mm，底盤離地間隙高達 228mm 以上。外觀設計完美融合了粗獷比例與現代科技美學，車頭具備垂直水箱護罩與平整化引擎蓋，兩側換上極具辨識度的 T 字形頭燈組，車尾導入六角形視覺元素，藉此向過往外掛式備胎的經典設計致敬。

七人座科技座艙，確保盲操實用機能

另外，Mitsubishi Pajero 的車室座艙也展現出旗艦休旅應有的豪華質感與實用機能，標準七人座佈局提供寬敞舒適的乘車體驗，第二排座椅具備近 150mm 的滑移範圍，讓第三排乘客能夠更從容地進出車艙。

而中控台導入兩組 14.3 吋高解析度數位螢幕，設計團隊在高度數位化的同時刻意保留了大量實體按鍵，確保駕駛在劇烈越野晃動時依然能精準操作各項功能。

採 204 匹柴油設定，導入七種地形模式與彎道控制

首波釋出的動力心臟為一具 2.4 升可變幾何單渦輪增壓柴油引擎，該動力單元可爆發 204 匹最大馬力與高達 48.9 公斤米的扭力峰值，部分特定規格車型則微調為 47.9 公斤米，為了迎合未來市場趨勢，這套柴油動力預計在未來將追加油電混合動力選項。

另外，傳動系統搭配八速手自排變速箱，大改款 Mitsubishi Pajero 更搭載 Super Select 4WD-II（SS4-II 四輪驅動系統），提供 2H 與 4H 以及 4HLc 與 4LLc 四種模式讓駕駛依據路況自由切換。

車輛同時導入 S-AWC 車輛動態整合控制系統，完整整合 AYC 主動偏航控制與 ASTC 主動穩定循跡控制以及 ABS 防鎖死煞車系統，精準協調四輪驅動力與制動力。系統更內建多達七種包括Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand 與 Rock 的地形駕駛模式。大改款 Mitsubishi Pajero 上市後將直接鎖定 Toyota Land Cruiser 與 Ford Everest 等越野強敵展開激烈競爭。

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