在 Cayenne、Macan EV 相繼在市場就位後，今年對於保時捷台灣分公司而言，最大的產品引進重點就屬代號 992.2 的小改款 911 了，不過，一反過往品牌針對新車的推出邏輯，過往會被安排在...
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雖然今年可說是 Audi 於國內市場汰換旗下產品陣列最積極的一年，不過，若要筆者選一輛市場重要性最高的產品，那絕對就是本次試駕的 Q5 了，目前演化至第三世代的 Q5 車系，在換上 PPC 模組化平台...
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VWCV 福斯商旅於 2020 年正式停產了自家第一代 Amarok，在短短幾年內，汽車工業環境起了相當巨大、確定性也相當不明的變革，礙於福斯集團受到了前所未有的衝擊，作為旗下品牌之一的福斯商旅，在原...
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南陽實業在 2023 年成功以亞太戰略區的名義，成功協商 Hyundai Custin 在三陽集團廠區規劃下進行國造作業，推出時確實填補了 100 – 150 萬內轎式 MPV 的市場空缺，短短兩年內...
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時光回朔至 2013 年，當時任職 FCA 集團總裁的 Sergio Marchionne 聯合其他管理層達成協議，勒令集團旗下 Alfa Romeo 得以用獨立研發的方式打造出貫徹後輪驅動的傳統跑房...
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熟悉 Škoda 的讀者應該都相當清楚，這是一個在設計旅行車方面極為在行的品牌，且與其他叫好卻不叫座的的市場敵手不同，旗下 Octavia、Superb 等，都是整體產品競爭力高，且完整反應在銷售量體...
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從剛剛結束的 IAA 德國慕尼黑車展中，其實不難看出「電動車」這個議題對於歐洲傳統列強來說早已成為進退兩難的燙手山芋，過往完全純電化的企業策略無法得到市場的對等滿足，在乘載銷售量體較大的重點市場也趨於...
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原要以純電 ES90 完整取代的 Volvo XC90，在多方考量後，原廠進行政策重整，並且透過完全相同的基礎架構持續為這輛風靡市場長達十年的旗艦進行中期改款工程，只是，在這本就該進行大規模改款的時刻...
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在先前試駕過採用傳統七人座佈局的福斯商旅 ID.Buzz Pro S 後，台灣分公司因應市場需求，進一步導入了六座車型，連同日前發表的 GTX 雙馬達性能車型在內，ID.Buzz 可以說在國內所供應的...
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