在經過市場重要性極高的 MINI Countryman 試駕過後，我們終於迎來品牌血脈最為純粹的原創 Cooper 車型，而邁入代號 F66 的最新式樣車，還會是過往 Go-Kart 車迷們心目中的樂趣玩物、還是品牌早已順應市場趨勢，徹底妥協為一輛「什麼都要」的五門掀背，筆者將從這次簡短的體驗中，試著探索出答案。

現行屬第三代車型的Picanto車系，原廠於2020年推出小改款車型，原廠則是於2023年進行二度小改款更新，國內總代理台灣森那美起亞則是於今年第一季末正式導入國內，透過外觀鮮明的家族化變革、舒適配備大幅更新，讓Picanto這部進口小車戰力再度大躍進，堪稱同級最具性價比進口小車！

南陽實業於日前終於公布了小改款已久的 Hyundai Tucson L 的預售價格資訊，從汽油 GLT-A 102.9萬 / GLT-B 112.9萬、油電 GLTH-A 113.9 萬 / GLTH-B 123.9 萬 / GLTH-C 131.9萬的價格分佈來看，Tucson L 全車系已經沒有百萬內的選項，不過據官方所述接單狀況相當不錯，而我們本次領取到的試駕車為純汽油款的 GLT-B 式樣，到底符不符合其身價，便是我們這次短暫試駕首要的體驗重點。

在上回試駕過屬性較均衡的 BMW 120 M Sport 後，這次團隊則受總代理汎德 M 部門團隊邀請前往台南體驗被歸列在旗艦定位的 M135 xDrive；相信大家都知道，當今世道其實已經幾乎不允許這類小車有任何生存空間，更遑論是品牌願意持續投入資金在此類性能車的研發上，對我個人來說，M135 就是那輛必須且開且珍惜，將 1 Series 蘊含在骨子裡的硬派操駕完全展現出來的真鋼砲。

Infiniti QX60車系身為旗下中大型豪華七人座休旅代表，2022年發表第二代車型，以3.5升V6引擎擔綱主要動力單元，並推出七人座、Autograph六人座選配套件提供消費者選擇。而在主要的日系豪華品牌中即便難逢敵手，但歐系七人座休旅選擇眾多，因此在國內七人座LSUV級距中，並未得以脫穎而出。而隨著新年式車型到來，將主要的動力單元更換成當家VC-Turbo 2.0升渦輪增壓引擎，更符合國人習慣的排氣量稅賦級距，也因此再度受到市場上關注眼光！