自從 Toyota 旗下招牌長青樹 Camry 正式轉換為進口身份後,筆者便對這輛車的印象徹底改觀。無論是 TNGA 世代的底盤設定、以及 Hybrid 油電系統的作動順暢度,輔以本身就具有的寬敞車室與乘坐舒適性,Camry 於國內市場要擔綱四門房車承載的任務,這輛車絕對是不二首選。
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時光回溯至 2012 年,當時正值 Hyundai 在造車工藝享譽國際的鼎盛時刻,品牌也意識到耕耘「性能」形象的重要性,於同年成立 N Performance 部門,除以此為名積極參與 WRC、TCR 等賽事,也藉由這些賽事經驗來推出首款品牌旗下作品 i30 N,成功將 Hyundai 在性能市場耕耘許久的成果展露出來。
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緊隨集團於全球的政策施行方向,Audi 可說是豪華陣列中少數針對電氣化這項議題開拓各種可能性的品牌之一,也歸因於模組化技術共享優勢,品牌得以在短時間內推出更多產品選擇。
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2020年初登場的Hyundai Venue,在國內Hyundai品牌來講可說是橫空出世的產品,總代理南陽實業在Kona車系打響品牌CUV話題與熱度後,順勢將更親民、靈巧的Venue導入品牌國產陣容之中,一推出就深獲年輕族群、小資族青睞,更透過符合潮流多變的車色搭配,讓年年都有新動作的Venue車系話題從沒少過!
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日前,團隊受 MG Taiwan 邀請前往台中試駕可以被譽為今年的熱搜主題:MG4,而且還是位居性能旗艦、最大動力輸出一舉突破四百匹的 X-Power 車型,關於這輛車的心得反饋,我們歸納了以下幾個重點,最後也會用筆者個人對於電動車的理解來分享個人看法,希望能夠提供各位有意購買的消費者一個參考依據。
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