綜觀國產市場，福特六和算是將「臨機應變」這句成語詮釋得相當徹底的企業；汽車市場一有什麼風吹草動，他們都可以用因地制宜的方式，在極短時間內針對產品進行配備上的更動與配置。

有別於同級敵手不斷針對旗下產品線進行大刀闊斧的擴編整頓，Mazda在以魂動的設計概念貫穿全品牌產品線後，便放慢了產品推陳出新的步調，在年式更迭之際，調整配備編成，用相對從容的態度來面全球市場的「速食」文化；確實，放眼現今，不管哪一種產業，消費者的耐受性都不若以往來得高，產品時程的更迭越來越緊湊，貌似急著將所有的套餐好料全上，只為在那一瞬間滿足客人的胃口。

對於KIA這個來自韓國的汽車品牌稍有熟識的朋友，應該早就知道KIA Ceed這款車的族譜已經在歐洲市場進入小改款的進程了，而台灣總代理所導入的，雖然同樣為Ceed Sportswagon，不過卻是以限量名義所推出的「小改款前期」型，或許站在消費者的立場來說，這輛旅行車並非品牌最新的產品，但其實品牌位於斯洛伐克的製造工廠，到現在都還沒針對小改款車型進行正式的上線生產，再加上疫情肆虐，這限量100台的限量特仕車，能夠導入台灣，就某種程度來說，也已經不容易，不過，撇除這些被動原因以外，其實KIA Ceed Sportswagon導入國內市場販售的真正用意，或許比你想的還要多。

在上回，我們在試駕F-PACE時，曾提及Jaguar即將大動作進行品牌內部的整頓與改革，未來會取消全數與純內燃機有關的產品線，僅留下I-PACE這類純電作品，往後的研發也會針對電氣化作為策略主軸，也因此，除了F-PACE外，這次邁入小改款進程的E-PACE，也同樣將會最終式樣車，在完成電氣化的過渡後，本車也將會正式走入歷史。

一直以來，Rolls-Royce這個品牌歸因於極為獨特的定位，與絕對奢華的售價，因而讓小編縱使透過國外各式資料了解，卻也從未親身觸碰過這個品牌旗下的車款；與決大部分人相同，這個品牌相對於小編而言總有一層神秘面紗，讓人著實好奇這些車體驗起來到底是如何，這個品牌又何以成為奢華陣列中的一員，如今，Rolls-Royce為國內層峰客群帶來了第二代Ghost，也很感謝總代理釋出了試乘車讓購車趣進行試駕，而本次體驗的車款，則為Ghost的標準軸距車型，基礎定價2,099萬元。