睽違許久的「2026 台北新車暨新能源車大展」終於在台北世貿一館正式開展。本屆車展雖然展場規模集中,但最大的特色就是「務實」與「熱血」並存,各家車廠不僅精銳盡出,更直接在展場公佈了消費者最關心的正式售...
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2025 不知不覺來到尾聲,回顧今年對於 Audi 而言可說是旗下新世代陣容重整、迭代的重要元年,因應汽車工業電氣化成長態勢趨於平緩,同時內燃機也還處於國際市場需求度有增無減的狀態,品牌管理層也決議善...
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對於筆者個人來說,汽車工業的電氣化進程始終都是一條路徑,而非唯一,但你我都知道,法規的逐漸限縮,以及全球情勢變化,各家車廠都爭相提出品牌全面改以純電車經營的訴求,得來的結果,就是資本投注不均,加上國際...
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俗話常說:「365行,行行出狀元…」這話是在勸勉人職業不分貴賤,也不該就著職業的既定印象給人貼標籤!然而說歸說,事實上很多時候我們在聽到某些比較特別的工作職稱時,很自然地就會哇嗚~一聲!好比新聞主播就...
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提到 Ford,在你腦海中浮現的車款會有哪些呢?或許是不斷創下銷售佳績、涵蓋級距類型極廣的 Focus 車系,又或是在中型休旅市場有著舉足輕重地位的 Kuga。前述車款固然重要,但談論起出自美國的 F...
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近十年來因節能當道、環保議題發酵以及創新科技不斷推陳出新,引爆電動車銷售動能成就市場新寵,許多原本抱著質疑、觀望態度的消費者紛紛棄油投電加入EV陣營,眼前電車滿街跑的現像除造就有別以往的街頭風情,也揭...
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回首這兩年,相信許多汽車業界的夥伴都深有感觸──國際經濟情勢持續動盪,川普上任後推出的激進關稅政策,讓許多消費者普遍抱持觀望態度,除非真有急迫需求,否則鮮少有人願意貿然出手購車。另外,汽車市場中,外匯...
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高樓林立、道路的拓寬可能性有所限制,不只是台灣,就連全球的購車消費受眾都還是以車格尺碼較大的休旅車作為首選,這般情形相當有趣,更甚者,許多品牌在單一車款上的編成安排,都至少會有 3 款以上的車型供應,...
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談及面對汽車工業電氣化浪潮,改變、應對態度最為積極的品牌,Volvo 要說第二,肯定沒有人敢說第一,雖然環境態勢不斷改變,Volvo 仍不斷積極調整策略來從容因應,目前品牌宣告至2030年,旗下高達 ...
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