等不了保時捷 GT2 RS ? 沒關係, Techart 直接幫您做好了
作為保時捷911體系中最極致的三大GT終極機械:911 GT3、GT3 RS以及GT2 RS,在莫過於幾年前才在991 MK.2世代下完成推出,甚至邁入992世代的911,目前也僅有推出911 GT3,另外兩位老大哥的現身,可能需要等992進入產品生命週期的末期,才比較有可能了,這也是品牌一貫的操作思維與模式,屢試不爽,雖然歸因於電氣化的原因,或許產品的更新、推出會因此而加速,不過一段時間的等待絕對是必然。
不過,倘若作為層峰客群的您等不及,或許由知名改裝品牌Techart所推出的GTstreet R,就是您心中所選。
Techart GTstreet R,是奠基於992世代的911 Turbo / Turbo S所優化、升級而來,由於GTstreet是Techart品牌旗下自2001年就推出的終極改裝系列分枝,故會被冠上該名號的作品,自然而然就代表著從裡到外都會得到品牌最尖端的資源投注其中,是相當具有代表性的系列。
而Techart GTstreet R,在外觀套件上的更動,係以空氣力學效應作為最主要的考量,故您可以看見本車的車頭、車尾有著相當浮誇的碳纖維空力套件,加上側群配置,全數都是為了因應的高速擾流與輕量化而生,大型尾翼採用相當特殊的雙夾層式設計,不僅造型肅殺,且也有實質的下壓力優化效果,Techart也大手筆的將測試車開進風洞實驗室進行撞風測試,與品牌以往所有GTstreet車型相較,下壓力表現精進了整整四倍;至於圈胎配置的部分,原廠則設定在前265 / 35 ZR20、後325 / 30 ZR21的圈胎配置,並且全是搭配Michelin Pilot Sport Cup 2的配置。
當然,談及內裝的用料與設計,Techart作為深具公信力的品牌,高度的客製化需求都是可以滿足客戶的,以官方的成車來說,則大量使用了與車身外觀同樣調性的黑、黃配色做為主調,並且將碳纖維複合物料列入本車的主要內裝用料,若要改以Alcantara等全麂皮材質來覆蓋,品牌也是可以滿足需求的,方向盤也同樣採用Alcantara麂皮覆蓋,並採用黃色置中線來協助駕駛者隨時知悉自己的駕控狀況。
動力方面,以Turbo S車型為例,品牌除了用上TA092 / T2.1的優化程式,也替本車換上了新式研發的渦輪增壓器、將動力輸出一口氣提升至800hp / 950Nm的水準(992 Turbo S原始出力為650hp / 800Nm),這組出力,甚至比992 GT2 RS的700hp / 750Nm還來得狂爆許多;當然,對於層峰客群相當在意的排氣聲浪,Techart也將名為GTstreet R package的不銹鋼排氣管套件納入清單,來產出更悅耳的聲浪。
駕控配置上,Techart提供了自家的彈簧阻尼系統,可協助車輛在15 – 25mm之間進行可調式配置,用以因應各式路況,而品牌也表示目前正在著手研發更為激進的Clubsport package,相關細節則須待日後發表才能確認細節了。
Techart GTstreet R按照官方預定,僅會生產87輛,這87輛全數都會依據下訂客戶的需求,採全手工製作而成,不過,按照目前全球限量超跑的行銷操作模式,這87輛理應已經被全數訂光,絕對是有錢人的專屬玩物之一。
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Techart GTstreet R,是奠基於992世代的911 Turbo / Turbo S所優化、升級而來,由於GTstreet是Techart品牌旗下自2001年就推出的終極改裝系列分枝,故會被冠上該名號的作品,自然而然就代表著從裡到外都會得到品牌最尖端的資源投注其中,是相當具有代表性的系列。
而Techart GTstreet R,在外觀套件上的更動,係以空氣力學效應作為最主要的考量,故您可以看見本車的車頭、車尾有著相當浮誇的碳纖維空力套件,加上側群配置,全數都是為了因應的高速擾流與輕量化而生,大型尾翼採用相當特殊的雙夾層式設計,不僅造型肅殺,且也有實質的下壓力優化效果,Techart也大手筆的將測試車開進風洞實驗室進行撞風測試,與品牌以往所有GTstreet車型相較,下壓力表現精進了整整四倍;至於圈胎配置的部分,原廠則設定在前265 / 35 ZR20、後325 / 30 ZR21的圈胎配置,並且全是搭配Michelin Pilot Sport Cup 2的配置。
當然,談及內裝的用料與設計,Techart作為深具公信力的品牌,高度的客製化需求都是可以滿足客戶的,以官方的成車來說,則大量使用了與車身外觀同樣調性的黑、黃配色做為主調,並且將碳纖維複合物料列入本車的主要內裝用料,若要改以Alcantara等全麂皮材質來覆蓋,品牌也是可以滿足需求的,方向盤也同樣採用Alcantara麂皮覆蓋,並採用黃色置中線來協助駕駛者隨時知悉自己的駕控狀況。
動力方面,以Turbo S車型為例,品牌除了用上TA092 / T2.1的優化程式,也替本車換上了新式研發的渦輪增壓器、將動力輸出一口氣提升至800hp / 950Nm的水準(992 Turbo S原始出力為650hp / 800Nm),這組出力,甚至比992 GT2 RS的700hp / 750Nm還來得狂爆許多;當然,對於層峰客群相當在意的排氣聲浪,Techart也將名為GTstreet R package的不銹鋼排氣管套件納入清單,來產出更悅耳的聲浪。
駕控配置上,Techart提供了自家的彈簧阻尼系統,可協助車輛在15 – 25mm之間進行可調式配置,用以因應各式路況,而品牌也表示目前正在著手研發更為激進的Clubsport package,相關細節則須待日後發表才能確認細節了。
Techart GTstreet R按照官方預定,僅會生產87輛,這87輛全數都會依據下訂客戶的需求,採全手工製作而成,不過,按照目前全球限量超跑的行銷操作模式,這87輛理應已經被全數訂光,絕對是有錢人的專屬玩物之一。
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