2022 年春季正式生產下線 Škoda 發表小改款 Karoq
自全球發表四年後,Škoda 於日前迎來了 Karoq 小改款車型的面試,統合家族化設計語言,朝更精緻、高級化的路線前進。

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在外觀方面,Karoq 比照目前最新世代 Octavia、Fabia 等車型,針對水箱護罩與保桿處進行家族化統合式的設計,頭燈則採分離式造型呈現,並且將 LED 導光條設置在下方燈眉處,將視線往下,車頭下緣的設計則頗有品牌自家老大哥 Kodiaq 的身影;至於車側方面,想當然爾品牌並不會做太大的改變,不過針對輪圈有特別推出 19 吋 metallic silver Sagitarius 式樣,以造型來看相當有新意;車尾部分更動變化最明顯之處在於尾翼、尾燈以及下保桿設計,均做出放大、造型變更的動作;但綜觀整體而言,還是不脫離其中小型休旅的車身格局。

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而品牌也跟隨其他車型的腳步,依據目標客群的不同需求,除了推出一般版本車型外,也另外提供 Sportline 運動化車型,除了在多處設計使用了黑化處理外,車尾下緣也以鍍鉻飾條來妝點,讓整車在視覺上更具跑格,也更有質感。

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內裝方面,不意外地品牌聚焦在數位化配備的強化,包括 10.25 吋數位儀錶、3 區恆溫空調都是本次內裝配置所要強大的重點;空間機能方面,小改款 Karoq 提供 521 L 的基礎置物容積、座椅傾倒後則為 1,630 L。

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至於安全科技方面,基於集團技術共享資源的優勢,您所想到的主、被動安全輔助科技皆有在小改款 Karoq 上提供,舉凡 ACC、AEB、車道維持、偏離警示、倒車警示等等皆有提供,不過歸因於本次為全球性發表,故目前尚未得知導入台灣的詳細規格配備為何。

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動力系統方面,小改款 Karoq 供應五種編成,全數皆為集團邁入 EVO 世代的全新內燃機單元,分別為 1.0 TSI EVO、1.5 TSI EVO、2.0 TSI EVO 以及 2.0 TDI EVO 柴油款,並且根據等級與匹配的核心機械架構不同,供應六速手排、或七速 DSG 自手排變速系統;Sportline 車型除了以 2.0 TSI 搭配七速 DSG 雙離合器變速系統外,另以 4 x 4 四輪傳動系統配置其上,最大出力數據為 190 PS / 320 Nm,以彰顯其駕控為先的產品訴求。

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根據原廠目前的資訊,小改款 Karoq 將於明年春季正式生產下線,也因此,本車來台的時間再怎麼快也會在下線的時間點之後,不過按照 Škoda Taiwan 的產品導入操作,預計還是會以最佳化配備豐富度為先,讓人期待。

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