有鑒於 MG G50 Plus 的推出，原本一直被休旅車級距一直壓著打得 MPV 級距明顯獲得前所未有的討論聲量，無論如何，市場競爭性提高對於消費者總是好事，而在市場上已經發表有一段時日的 Ford Tourneo Connect 旅玩家，縱使早已與福斯商旅 Caddy Maxi 共享許多資源，卻是筆者個人認為在商務用途之餘多了些許「生活感」的好選擇。受夠 SUV 了嗎？來看看這輛 MPV 吧！





其實在市場發表已久，並非代表著產品整體競爭力的下降，就以本次試駕的車型來說，邁入新年式所特別增列的 Active 車型，品牌很有誠意地特別因應 Active 的家族化設計元素、鑲嵌更有戶外元素的風格套件，甚至 17 吋輪圈也很有誠意地變更為車型獨佔式樣，戶外玩味氣息甚是濃厚。





筆者之所以認為作為一輛能夠同時肩負商務與生活的 MPV，旅玩家會是首選的主因，在於本車的質感上的全面提升，不僅數位化系統的建構足夠人性，雙前座甚至是 AGR 認證的雙前座加熱座椅，加上第二、三排的空間規劃與 Caddy Maxi 相同，皆是以舒適、極大化為原則，2.970mm 的軸距的先天優勢也完全彰顯在全員的整體乘坐體感上，幾乎與傳統印象中休旅車完全相同的舒適感受，你或許真的不是非 SUV 不可。更不用提那置物容積最大達 3,105 公升的水準。

另外一個值得提及的，是比休旅車更穩定的行車質感，在此前先來説説動力，本車所搭載的為較強調高扭矩特性的 2.0 升直四柴油引擎，122ps 最大馬力看似不太亮眼，但 32.6kgm 的強勁扭矩推力才是本車最吸引人之處，縱使全員滿載，本車也不會出現力不從心的感覺，反應算不上機敏，卻早已從容不迫。

而先天性與轎車沒有什麼差異的車身高度，換來的是比起休旅車更穩定的行路質感，且彈簧阻尼設定柔韌，晃動感不明顯之餘也能有穩定的乘坐體感，這是此類 MPV 車型難能可貴之處。

每每談到載人、載物，SUV 在當今世道還是會率先出現在人們的腦海裡，但若換個角度思考，撇除空間機能的優劣，MPV 所能提供的，是更為穩定的路感回饋，而旅玩家有的，是更進階的配備量體，舉凡便利、安全科技等等一樣不少，在日常代步、商務表現方面，都確實面面俱到，以此來看，本車在 MPV 市場中，確實有著一定的競爭強度，只是，MPV 目前已經快到達到強敵環伺的態勢，Ford Tourneo Connect 旅玩家要如何從中突圍，或許是品牌需要審慎思考的重點。

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