還記得不久前 Ford 才毫不留情地將 Fiesta 停產，當時執行長 Jim Farley 甚至曾公開表示，品牌要退出生產「無趣汽車」的業務，轉而專注於 Bronco 與 Mustang 這種能帶來高利潤與激情的個性化車款。當時官方的態度彷彿宣告 Fiesta 與 Focus 這些陪伴大眾多年的國民車已徹底失去價值。


然而，計畫永遠趕不上變化，面對電動車市場需求疲軟以及中國平價電動車大軍的強勢壓境，Ford 高層如今卻悄悄改口。Ford 歐洲總裁 Jim Baumbick 日前接受媒體訪問時釋出了極為明確的訊號，暗示這款經典掀背車即將以全新姿態重返車壇，這無疑是對品牌過去高傲戰略的一記回馬槍。

根據 Ford 最新公布的歐洲市場戰略，原廠正著手準備七款全新車型，其中包含三款純電動車以及多款採用混合動力的多重能源車款。在這波新車陣容中，最受矚目的便是一款全新小型純電掀背車，業界普遍認為這就是傳聞中準備強勢回歸的純電版 Fiesta。


這項急轉彎的決策，徹底凸顯了傳統車廠在轉型過程中所面臨的嚴峻考驗。過去，Ford 為了追求更高的品牌定位與毛利率，大刀闊斧地停產了 Mondeo 以及 Fiesta，甚至連 Focus 都已走入歷史。當時 Jim Farley 認為這些傳統乘用車雖然受到歡迎，卻無法為公司帶來足夠的利潤，因此毅然決然放棄了這塊賴以起家的大眾市場。

殘酷的現實卻是全面純電化的步伐走得太快，導致許多真正有購車需求的消費者感到無所適從，此時比亞迪與奇瑞等中國品牌趁虛而入，迅速填補了平價市場的空缺，讓 Ford 感受到了前所未有的生存危機。

為了挽回流失的市佔率並對抗中國車廠的威脅，Ford不得不重新擁抱那些曾經被高層視為食之無味的平價國民車。Jim Baumbick 強調，Ford 的優勢在於擁有深耕歐洲百年的歷史底蘊，品牌將透過推出更具價格競爭力的電動車與務實的混合動力車型，重新贏回大眾市場的青睞。

這波策略調整也將同步延伸至全球，包含北美市場也正籌備平價的電動皮卡與全新乘用車款。從無情宣告淘汰到如今計畫重啟，Ford 這番策略大轉彎證明了一件事，在瞬息萬變的汽車市場中，貼近一般大眾需求的平價國民車，始終是車廠想要長久生存並維持穩健獲利不可或缺的核心命脈。


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