Hyundai 於 26 日在韓國首爾汝矣島舉辦 2026 CEO 投資者日（2026 CEO Investor Day），正式向全球公布以產品攻勢與產能擴張為核心的中長期成長藍圖。此外，Hyundai更藉由這場活動宣示將在 2030 年達成全球銷售 555 萬輛的目標，力拼奪下全球 6% 的市占率，同時將電能化車款佔總銷量的比例從 2025 年的 23% 大幅拉升至 2030 年的 60%。


產能大舉擴增 127 萬輛，五年內推出百款新車

為了支撐龐大的銷售目標，Hyundai 宣布將在 2030 年前將全球製造產能擴充 127 萬輛，而產能擴張包含北美增加 50 萬輛、印度增加 32 萬輛、韓國主場擴充 20 萬輛，以及海外 CKD 組裝擴增 25 萬輛，北美地區的終端零組件在地化比例也將提升至 80% 以上。

在產品規劃方面，Hyundai 規劃在 2030 年前於全球推出超過 100 款全新與改款車型，各區域市場的車型分配為北美 58 款、韓國 49 款、歐洲 41 款、印度 26 款以及中國 22 款。

其中，有 18 款以上將是切入全新產品線的嶄新車款，為了填補品牌過去鮮少涉足的產品級距，原廠將積極佈局非承載式車身結構的中型皮卡與輕型商用車，這類車型佔了全球汽車總銷量約 29%，未來將成為現代汽車拓展全新客群與帶動成長的龐大契機。


密集發表 7 款新車，Santa Fe EREV 與 IONIQ 3 領銜登場

在接下來的 8 個月內，Hyundai將會密集於全球市場發表 7 款核心新車，包含全新第八代 Elantra、歐洲專屬純電休旅 IONIQ 3、第四季即將在韓國主場開賣的大改款 Tucson 與 Tucson Hybrid，以及針對印度市場打造的全新 A 級距電動休旅。順帶一提，專屬歐洲市場的 IONIQ 3 預計於下個月正式亮相，搭載集團新世代 Pleos Connect 數位座艙，單次充電續航里程可達 500 公里。

面對全球電動車轉型速度的差異，Hyundai調整全面押注純電的策略，轉為提供涵蓋純電 EV、油電混合 HEV 以及增程型電動車 EREV 的全方位動力佈局。

品牌首款增程型電動車全新 Santa Fe EREV 確認將於 2027 年上半年在美國阿拉巴馬工廠啟動生產，總續航里程突破 1,000 公里，兼具純電車的行路質感與零里程焦慮的實用優勢。另一方面，Hyundai 計畫於 2030 年前在北美市場提供超過 10 款油電車型，預期油電混合車將佔據北美總銷量的 50% 左右。


Genesis 邁入下一個十年，挑戰全球年銷 35 萬輛

隸屬於現代汽車集團豪華品牌 Genesis 在迎來成立十週年之際，設定了 2030 年在全球 40 多個市場達成 35 萬輛年銷量的目標！品牌將全面擴張綠能產品線，今年下半年率先在韓國與美國市場推出首款油電車型 GV80 Hybrid，燃油效率相比燃油車型提升約 25%；緊接著 2027 年上半年將推出續航力突破 1,000 公里的 Genesis EREV 增程型豪華休旅，搭配全新發表的純電旗艦休旅 GV90，完整構築頂級電能陣容。

此外，Genesis 也將加速全球版圖拓展，預計今年第四季正式進軍西班牙，2027 年陸續登陸奧地利、丹麥、波蘭與葡萄牙等歐洲四國，未來更規劃進軍印度與東協市場。性能領域部分，具備強悍動力的 GV60 Magma 將擴大在北美與歐洲市場的銷售版圖。

至於在 Hyundai 的性能車佈局上，子品牌 Hyundai N 計畫在 2030 年將全球年銷量推升至 10 萬輛，原廠更特別預告將在現有編制中加入一個全新的量產高性能級距！

外界推測這個全新分支極有可能是為了填補 N Line 運動化套件與正宗 N 賽道性能車款之間的產品空缺，外界傳聞有望以 N Sport 等嶄新命名登場，又或是專為純電時代打造的全新性能支線，藉由更豐富的產品矩陣滿足不同客群的熱血需求。


攜手科技巨頭推進軟體定義汽車與自動駕駛

在未來移動載具的佈局上，Hyundai 與 Waymo 合作的無人計程車預計於 2026 年第四季展開交付；而具備Level 2+ 級別自動駕駛功能且首度與輝達 NVIDIA 合作打造的量產軟體定義汽車（SDV），預計於 2028 年正式登場。透過跨足機器人、無人計程車與先進軟體架構，Hyundai 將在確保整車銷售規模的同時，加速轉型為全方位的智慧移動解決方案提供者。

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