論及Audi，在近期就如同軍團般的改款產品不斷強襲市場，不過，還是有產品線目前是處於中程改款的階段，一如A5、A4車系等，雖說在小改之際不斷祭出各式配備好料，不過論其基礎架構，還是屬於上一代的產物。

而日前，則有國外媒體爭相報導，並且傳出聲音指出下一代A4將會全面採用電氣化的產品轉型，對於一直以模組化底盤科技為傲的福斯集團成員之一，這無疑是個劇變；早前，更傳出A4將放棄現有的MLB模組化縱置引擎平台而改用MQB形式以降低成本的輿論，不過卻被官方否認相關傳言。

就目前小編所蒐集到的資訊來看，預計代號為B10的新一代A4，全數產品線將在搭載純內燃機引擎的前提下進行電氣化，構成Hybrid油電系統，藉此降低排放，至於受車迷注目的RS 4部分，則依舊會沿用早前我們所試駕的現行2.9升V6渦輪增壓引擎，不過卻會額外增加一具電池馬達模組來讓出力進一步往上推進，相當讓人期待。


另外一個值得注意的傳聞是，除了上述的編成以外，品牌目前貌似正在考慮使用PPE模組化電動車底盤平台，來打造出另外一款RS 4車型，該平台目前被運用在今年上海車展所發表的A6 e-tron concept概念車上，如果相關計畫屬實，或許在A4車系上，我們能看到RS 4、RS 4 e-tron並行販售的態勢也不一定，藉此讓消費者能有更多選擇，只是回過頭來看，這樣的車輛編成調配究竟在成本控管上有無效益，是值得被討論的一點。

當然，目前並沒有太多進一步相關的資訊與細節可以分享，據悉，這輛B10的新世代A4，預計將會在明年年底亮相，2023年逐步投放市場，按此計算的話，或許這輛A4是最後一輛採用純內燃機為主體的產品了，因為Audi已經喊出2030年將針對A4、A6等車全面純電氣化。

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