逾二十以來，保時捷 Cayenne始終以其獨樹一幟的多元性享譽車壇 。純電動版本將在此堅實基礎上更上層樓，以前所未有的境界，完美融合性能、日常實用性、長途舒適性及越野能力 。在電動 Cayenne 正式問世前，保時捷已開始在英國進行初步的影片製作。

保時捷在歷史悠久的Shelsley Walsh 爬坡賽中，展現這款即將問世的純電動 SUV 所蘊藏的高性能潛力 ：一輛接近量產的原型車與英國爬坡錦標賽的參賽者同場競技 。 Shelsley Walsh 爬坡賽自 1905 年開辦以來，即是世界上最古老的賽車盛事之一 。TAG Heuer 保時捷電動方程式車隊的模擬器與研發車手 Gabriela Jílková，駕駛這輛偽裝版電動 Cayenne 攀爬這段柏油山坡 。此段坡道部分路段僅 3.5 公尺寬，坡度陡峭達 16.7%，總長度為 914 公尺（1,000 碼）。她成功地完成挑戰：Jílková 在首次嘗試時，便將 Sport Utility Vehicle 組別的舊紀錄推進逾4秒之多，她賽後表示：「這條賽道極具挑戰性，不容任何失誤，沒有緩衝區，也幾乎沒有修正的餘地。然而，主動式懸吊系統賦予全新 Cayenne 無與倫比的穩定性與精準度。我始終感到信心十足！」


電動 Cayenne 配備了保時捷主動車高控制系統 （Porsche Active Ride），未來這項尖端配備將於其 SUV 車系中供予客戶做選擇 。該主動式底盤即使在劇烈的動態煞車、轉向和加速過程中，亦能始終保持車身水平，並透過輪載的均衡分配，確保車輛與路面完美的貼合 。Cayenne 產品線副總裁 Michael Schätzle 表示：「保時捷主動車高控制系統大幅提升全新 Cayenne 在駕駛動態與駕乘舒適性之間的平衡，使其應用範疇更為寬廣。」

除了 31.28 秒的紀錄時間外，Shelsley Walsh 賽道上另一個數字也引發熱議：起跑線外 60 碼（18.3 公尺）的第一個測量點，僅耗時 1.94 秒即告通過 。過去在此賽事中，僅有專為此賽事打造、配備光面輪胎的單座賽車能達成此等壯舉 。這也充分彰顯了保時捷全新純電動 SUV 卓越非凡的加速性能，該車當時配備的是標準夏季輪胎。Schätzle 強調電動 Cayenne 在上市前的最終調校工作仍緊鑼密鼓進行中，「然而，這輛創紀錄車輛的動力輸出與配備已然達到量產水準。」

在英國，保時捷不僅初步展示了電動 Cayenne 的性能實力，更彰顯了其多元的日常實用性 。英國電視節目主持人 Richard Hammond 在一次影片拍攝中，便運用這輛偽裝版原型車，將一輛逾百年歷史、重逾兩噸的經典車輛，從他在赫里福德的工作室運送至其車庫 。根據 Hammond 的說法，儘管加上拖車的總重量約莫3噸，電動Cayenne 仍輕鬆完成任務。他說 ：「即便拖曳著相當沉重的負載，Cayenne 依然能輕鬆勝任，你察覺不到任何負擔。」

保時捷在車身、驅動系統以及高壓系統的熱管理方面，將電動 Cayenne 設計得極為堅固耐用，使其滿足所有嚴苛要求，成為世界上首部能荷載高達 3.5 噸拖曳能力的純電動車之一（依配備而異），並獲得相應的認證 — 這與現行的燃油版 Cayenne 實力旗鼓相當 。Schätzle 表示：「我們的客戶向來對 Cayenne卓越的實用性有著高度的評價 。這正是我們在開發純電動車型時，不願做出任何妥協的根本原因。」

Schätzle 表示：「我們的客戶在未來十年中，仍將擁有強大且高效的燃油引擎與混合動力車型可供選擇，我們也正投入巨資持續發展現有車型世代 。然而，我們唯有透過電動化的潛力，才能實現在英國首次公開展現的高性能水準， 。電動 Cayenne 將為業界樹立嶄新標竿，且絲毫不影響其日常實用性與功能性 。」

保時捷計畫與 Shelsley Walsh 創紀錄的 SUV 在英國進行另一次公開亮相：這輛醒目偽裝的原型車將於 2025 年7 月 10 日至 13 日在 Goodwood 速度嘉年華盛大展出 。由 Richard Hammond與電動 Cayenne 共同演繹的影片亦可於保時捷新聞室與其他官方平台上瀏覽。

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