保時捷奪下 2022 年利曼 24 小時耐力賽 GT 組冠軍
保時捷贏得利曼 24 小時耐力賽（Le Mans 24 Hours）GTE-Pro組冠軍，來自義大利、奧地利和法國的三位保時捷廠隊車手Gianmaria Bruni、Richard Lietz 與 Frédéric Makowiecki，在經歷超過 350 圈緊張刺激的競賽之後，率先通過終點線。
斯圖加特. 保時捷廠隊三位車手駕駛 91號 911 RSR 賽車，攜手創下了 利曼 24 小時耐力賽 GTE 組別的最長里程紀錄— 4,769 公里。同屬保時捷車隊的 92 號保時捷 911 RSR 賽車，由法國車手 Kévin Estre、丹麥車手 Michael Christensen 與比利時車手 Laurens Vanthoor 為駕駛，則在這場經典的耐力賽事中拿下第四名的佳績。保時捷客戶隊伍 WeatherTech Racing也在 GTE-Am 組別，以耀眼成績站上頒獎台。
保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示：「保時捷 GT 車隊今日在利曼 24 小時大賽中堅持守住了品牌的傳統，令我感到相當驕傲。非常感謝車隊、車手以及每位參與賽事的成員，他們奉獻自己的專業與熱情，造就保時捷的第 109 次利曼組別冠軍。」
保時捷賽車運動部門副總裁 Thomas Laudenbach 興奮地表示：「911 RSR 在其利曼最後一役中奪冠的感覺令人開心到難以形容。當我們的 92 號賽車在領先時爆胎，我以為一切都要結束了，但我們的對手 Corvette 的運氣也不太好，那一刻，我們的 91 號賽車不斷勇往直前 - 無論是車隊或是車手都沒有人放棄，所有在幕後經歷的艱苦工作終於獲得回報，這樣的感覺太棒了！」
上週六，利曼24小時耐力賽在絢爛的夏日陽光和觀眾歡呼聲中展開。在賽道場地溫度最高達攝氏40度的情況下，兩台保時捷 911 RSR 賽車在比賽初期穩住了第三、第四的位置，並與領先賽車保持隨時可造成威脅的距離。當太陽下山，比賽關鍵時刻也隨之到來，隨著溫度降低，兩位車手將輪胎的性能發揮得淋漓盡致；到了夜晚，91 號賽車遭遇一次小挫折，法籍車手 Makowiecki 因超越賽道限制規範遭判罰進入維修區，然而91 號賽車隨後仍順利地完成剩下的比賽，同時利用對手的疏忽等種種突發狀況，一路暢行無阻地邁向奪冠之路。最終 ，911 RSR 賽車以廠隊賽車身分出戰利曼賽場的最後一次賽事中，以42.684秒的領先優勢奪得冠軍。
相比之下，92 號賽車的運氣較差。 Kévin Estre、Michael Christensen 和 Laurens Vanthoor 雖在夜賽中表現亮眼，並取得領先，日出時，三位來自法國、丹麥和比利時的 2018 利曼冠軍組合甚至一度領先所有對手長達兩分鐘。但挑戰隨之而來，92 號 911 RSR 的右前輪在週日早上8點突然爆胎，破損的輪胎擊破了車身，導致車頭大面積的損傷，車手耗費不少時間將受損的92號賽車開回維修區，之後又進行長達10分鐘的維修，因而損失了3圈。最終，92號賽車以第四名的成績衝過終點線。
保時捷 FIA 世界耐力錦標賽廠隊總監 Alexander Stehlig 表示：「我們見證了一場相當經典的長途比賽。比賽途中經歷最少意外的人通常會成為該場比賽最終的贏家，這回正是我們的 91 號賽車獲得勝利。過去我們總是少了一些運氣，因此為這次突破重重難關獲勝的車手們感到相當開心。雖然這次 92 號賽車比賽途中不幸遇到爆胎，但因為他們沒有放棄，最終以第四名的佳績為我們贏得很多的積分。我對最新型號的 RSR-19 賽車終於在利曼賽道上贏得了勝利感到非常開心。」
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斯圖加特. 保時捷廠隊三位車手駕駛 91號 911 RSR 賽車，攜手創下了 利曼 24 小時耐力賽 GTE 組別的最長里程紀錄— 4,769 公里。同屬保時捷車隊的 92 號保時捷 911 RSR 賽車，由法國車手 Kévin Estre、丹麥車手 Michael Christensen 與比利時車手 Laurens Vanthoor 為駕駛，則在這場經典的耐力賽事中拿下第四名的佳績。保時捷客戶隊伍 WeatherTech Racing也在 GTE-Am 組別，以耀眼成績站上頒獎台。
保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示：「保時捷 GT 車隊今日在利曼 24 小時大賽中堅持守住了品牌的傳統，令我感到相當驕傲。非常感謝車隊、車手以及每位參與賽事的成員，他們奉獻自己的專業與熱情，造就保時捷的第 109 次利曼組別冠軍。」
保時捷賽車運動部門副總裁 Thomas Laudenbach 興奮地表示：「911 RSR 在其利曼最後一役中奪冠的感覺令人開心到難以形容。當我們的 92 號賽車在領先時爆胎，我以為一切都要結束了，但我們的對手 Corvette 的運氣也不太好，那一刻，我們的 91 號賽車不斷勇往直前 - 無論是車隊或是車手都沒有人放棄，所有在幕後經歷的艱苦工作終於獲得回報，這樣的感覺太棒了！」
上週六，利曼24小時耐力賽在絢爛的夏日陽光和觀眾歡呼聲中展開。在賽道場地溫度最高達攝氏40度的情況下，兩台保時捷 911 RSR 賽車在比賽初期穩住了第三、第四的位置，並與領先賽車保持隨時可造成威脅的距離。當太陽下山，比賽關鍵時刻也隨之到來，隨著溫度降低，兩位車手將輪胎的性能發揮得淋漓盡致；到了夜晚，91 號賽車遭遇一次小挫折，法籍車手 Makowiecki 因超越賽道限制規範遭判罰進入維修區，然而91 號賽車隨後仍順利地完成剩下的比賽，同時利用對手的疏忽等種種突發狀況，一路暢行無阻地邁向奪冠之路。最終 ，911 RSR 賽車以廠隊賽車身分出戰利曼賽場的最後一次賽事中，以42.684秒的領先優勢奪得冠軍。
相比之下，92 號賽車的運氣較差。 Kévin Estre、Michael Christensen 和 Laurens Vanthoor 雖在夜賽中表現亮眼，並取得領先，日出時，三位來自法國、丹麥和比利時的 2018 利曼冠軍組合甚至一度領先所有對手長達兩分鐘。但挑戰隨之而來，92 號 911 RSR 的右前輪在週日早上8點突然爆胎，破損的輪胎擊破了車身，導致車頭大面積的損傷，車手耗費不少時間將受損的92號賽車開回維修區，之後又進行長達10分鐘的維修，因而損失了3圈。最終，92號賽車以第四名的成績衝過終點線。
保時捷 FIA 世界耐力錦標賽廠隊總監 Alexander Stehlig 表示：「我們見證了一場相當經典的長途比賽。比賽途中經歷最少意外的人通常會成為該場比賽最終的贏家，這回正是我們的 91 號賽車獲得勝利。過去我們總是少了一些運氣，因此為這次突破重重難關獲勝的車手們感到相當開心。雖然這次 92 號賽車比賽途中不幸遇到爆胎，但因為他們沒有放棄，最終以第四名的佳績為我們贏得很多的積分。我對最新型號的 RSR-19 賽車終於在利曼賽道上贏得了勝利感到非常開心。」
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